集裝箱的分類:
隨著集裝箱運輸的發展和實際貨物運輸需求，出現了不同種類的集裝箱。
按照我們常見的一些集裝箱（貨柜）具體可以分為如下：
1.按照種類：干雜貨集裝箱（dry container）、罐式集裝箱（tank container）、冷凍集裝箱（reefer container）、掛衣集裝箱（dress hanger container）等
2.按照規格尺寸：20尺貨柜、40尺貨柜、45尺高柜、40尺高柜、20尺開頂柜、40尺開頂柜、20尺框架柜、40尺框架柜等（根據集裝箱外尺寸英尺單位，簡20GP,40GP,40HQ,45HQ,20OT,40OT,20FR,40FR）
集裝箱的門上字符意思
1.前面3個大寫的英文字母代表箱主編號，國際標準化組織規定,箱主代號由四個大寫的拉丁文字母表示,前三位由箱主自己規定,第四個字母一律用U表示。
2.箱號：由6位阿拉伯數組成，如又小數字不是6位時,則在有效數字前用“0”不足6位.如“054842”。后面一個加方框的是核對數字，用來對箱主代號和順序號記錄是否準確的依據。
3.G1 為集裝箱的ISO code，其中22 是尺寸代碼，第一個字符是集裝箱長度代碼——20ft，第二個字符是集裝箱的寬度和高度代碼——8尺6英寸。一般8ft，代碼為0，8ft6in為2，9ft為4，9ft6in為5，大于9ft6in為6。G1是箱型代號。G 是general普柜縮寫，R是reefer冷藏柜縮寫，P是platform平板柜和框架柜的縮寫，U是Up開頂集裝箱的縮寫，T是tank罐式集裝箱的縮寫。至于后面的數字是根據集裝箱特征來。
4. 載重標記：MAX GROSS 集裝箱的最大額定載重       （含箱重），用千克（KG）和幫（LB）同時表示出來。       TARE 集裝箱的箱重，也是我們常說的皮重。
5. MAX C.W /NET允許載荷?/表示該柜容許裝載的上
限貨物重量。CU.CAP.??立方 /表示該柜可以的內容 積，也 就是可以裝貨的上限體積。
6. 圖片和LOGO是箱主公司或者租箱公司的名稱。

7. 銘牌。集裝箱批準牌照和安全合格拍照。上面有集裝箱生產日期、產品號碼、所屬國、集裝箱類型等信息。

集裝箱的鉛封:

      在普通集裝箱裝載完后，會關上集裝箱門并加以鉛封（seal），鉛封的形式有多種，鉛封號的編碼也是比較見，暫時沒有一個統一，基本在5-7位數字和字母組合。
集裝箱的裝載和綁扎
       集裝箱的裝載和綁扎是個技術活，不僅需要了解集裝箱的尺寸規格、船公司的要求、貨物的特性，還需要豐富的經驗判斷和實際操作水平。普通集裝箱的裝載（stuffing）、綁扎（lashing）和固定（securing）相對特種柜來說是簡單很多的。一般需要注意以下幾個點：
       不同的貨物種類:內綁扎和固定都會有區別，規格的紙箱木箱類貨物可以用壓縫裝載法，如果有多余空間需要考慮填充氣袋的緩沖和固定；滾裝類貨物需要考慮到木條、三角木和鋼絲繩的并用捆扎固定，特殊的還需要在箱內進行框架固定；車輛類需要鋼繩交叉鎖定，如有必要需要卸點后視鏡等；設備類根據貨物特性綁扎牢固還要注意緩沖等。
常規原則:貨物堆垛，輕上重下、小上大下、先進后出、貨物堆垛承受壓力，最多可以疊加幾層等
貨物重心比:盡量重貨靠近車頭位置，重量均衡，不能偏重。要考慮到貨物裝卸柜方便，避免損壞集裝箱有額外費用。
注意箱子的質量:底盤承受度、箱內環境是否有潮濕等。
經濟原則:在考慮到貨柜限重前提下，充分利用空間和20尺40尺的運費差距，合理使用柜型。
       特種集裝箱的裝載相對來說容易很多，但是在綁扎和固定，并不會比普通集裝箱簡單輕松許多。不僅僅要考慮到貨物能否裝進貨柜，還需要考慮貨柜下船艙是否方便，會不會有阻擋。
要注意船公司和碼頭接受超限柜的標準。要了解到航線各個船公司對于特種柜柜型的優勢。
       一般特種集裝箱綁扎和加固，除了使用木條、三角木等固定，還需要使用鋼絲繩卡扣、尼龍綁扎帶等材料。要注意綁扎不要給貨物造成損傷。